Γερμανικό σχέδιο για Τέμπη

Εξυφαίνεται ένα σατανικό γερμανικό σχέδιο ώστε να την βγάλει ο Μητσοτάκης λάδι από για την μαζική ανθρωποκτονία των Τεμπών και να διατηρηθεί το σύστημα των γερμανόφιλων στην εξουσία. Θα προσπαθήσουν να τα φορτώσουν στον Καραμανλή και στην Hellenic Train. Στην συνέχεια θα πάρουν τη διαχείριση των αμαξοστοιχιών από τους Ιταλούς και θα την δώσουν στους Γερμανούς.

Θα το παρουσιάσουν πως αυτό είναι δήθεν η λύση και πως μια νέα εποχή ξεκινάει για τους σιδηροδρόμους. Ήδη έχουν γίνει οι επαφές και οι Γερμανοί είναι έτοιμοι να αναλάβουν. Βέβαια ακόμη δεν παρουσιάζουν την πλήρη λύση σωτηρίας του Μητσοτάκη. Προς το παρόν, πρoετοιμάζουν το έδαφος και προϊδεάζουν τους πολίτες για όσα πρόκειται να επακoλουθήσουν.

Στη συνέντευξη του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, κάποιος, μάλλον ο Πρόεδρος, είπε πως κάτι τέτοιο δεν θα συνέβαινε στην Γερμανία ή στην Ιαπωνία. Δηλαδή με μία μόνο φράση πέρασαν δύο μηνύματα. Πρώτον πως η μαζική ανθρωποκτονία δεν θα συνέβαινε αν οι σιδηρόδρομοι ήταν όπως στην Γερμανία. Άρα για να μην συμβεί ξανά ένα τέτοιο περιστατικό, θα πρέπει να γίνουν οι σιδηρόδρομοι όπως στην Γερμανία.

Πως θα γίνουν οι σιδηρόδρομοι όπως στην Γερμανία; Αν τους αναλάβει η γερμανική εταιρεία σιδηροδρόμων. Επιπλέον εξισώνουν το σιδηροδρομικό σύστημα της Γερμανίας με το κορυφαίο στον κόσμο Ιαπωνικό σιδηροδρομικό σύστημα. Η Ιαπωνία βρίσκεται στην πρώτη θέση ενώ η Γερμανία στην δέκατη πέμπτη. Δηλαδή δημιουργούν την ψευδαίσθηση στους ανθρώπους πως το σύστημα της Γερμανίας είναι επίσης κορυφαίο στον κόσμο ενώ δεν ισχύει κάτι τέτοιο.

Κατ' αρχάς να εξηγήσω πως από την πρώτη στιγμή του δυστυχήματος υπήρχε η σκέψη στο σύστημα που υποστηρίζει τον Μητσοτάκη να τα ρίξουν όλα στον Καραμανλή. Μάλιστα φάνηκε σαν να ξεκινάει μια τέτοια επικοινωνιακή προσπάθεια. Για κάποιους λόγους όμως που δεν γνωρίζω, αυτό δεν προχώρησε. Μια τέτοια προσπάθεια θα τους έφερνε σε σύγκρουση με το σύστημα Καραμανλή.

Ίσως το σύστημα Καραμανλή να αντιλήφθηκε τι προσπαθούν να κάνουν και να τους απείλησε. Ίσως να το σκέφτηκαν πιο σοβαρά και να κατέληξαν πως λίγο πριν τις εκλογές δεν ήταν η κατάλληλη περίοδος να συγκρουστεί το σύστημα που στηρίζει τον Μητσοτάκη με το σύστημα Καραμανλή. Η Νέα Δημοκρατία προηγούνταν στις δημοσκοπήσεις.

Πιθανώς να σκέφτηκαν πως αν μπορέσουν να διαχειριστούν επικοινωνιακά την μαζική ανθρωποκτονία των Τεμπών, να μην είχαν μεγάλη φθορά. Επίσης επίσπευσαν λίγο τις εκλογές. Κανονικά η τετραετία τέλειωνε στις αρχές Ιουλίου. Ως προς τις εκλογές, τους βγήκε τελικά. Κατόρθωσαν να πάρουν αυτοδυναμία με τις δεύτερες εκλογές του Ιουνίου. Το ζήτημα των Τεμπών έμεινε να επιλυθεί στο μέλλον.

Δεν είναι σαφές αν εξαναγκάζεται το σύστημα Μητσοτάκη να τα φορτώσει στον Καραμανλή επειδή δεν πάει πια άλλο ή αν βρίσκει ευκαιρία λόγω της κατάστασης να γίνει ένα ξεκαθάρισμα λογαριασμών. Οι δύο πρώην πρωθυπουργοί, Καραμανλής και Σαμαράς έχουν πάρει αποστάσεις από τη Νέα Δημοκρατία του Μητσοτάκη. Μπορεί να συντρέχουν και οι δύο λόγοι.

Πάντως το σχέδιο προβλέπει τα εξής. Εκτός από τους κατώτερους, η ευθύνη θα φθάσει μέχρι τον Καραμανλή αλλά όχι παραπάνω. Ο Μητσοτάκης θα παρουσιαστεί ως ο δίκαιος που έκανε ό,τι πέρναγε από το χέρι του για να λάμψει η αλήθεια και να τιμωρηθούν οι υπεύθυνοι. Μόνο που την μεγαλύτερη ευθύνη από όλους την έχει ο ίδιος ο Μητσοτάκης όπως θα εξηγηθεί καλύτερα στο επόμενο άρθρο. Βάσει του γερμανικού σχεδίου αυτός θα βγει λάδι.

Θα τα φορτώσουν στον Καραμανλή και στην Hellenic Train. Ο Μητσοτάκης θα έχει ως δικαιολογία μέσα στο κόμμα του πως δεν γινόταν τίποτε άλλο, μετά την λαϊκή κατακραυγή που υπήρξε για την υπόθεση. Τώρα πως θα αντιδράσουν οι Καραμανλικοί είναι αβέβαιο. Επίσης είναι αβέβαιο τι θα γίνει με τον Καραμανλή. Δηλαδή το γεγονός πως θα δικαστεί δεν σημαίνει πως θα καταδικαστεί. Ίσως στο τέλος να αθωωθεί πανηγυρικά.

Ακόμη και να καταδικαστεί, μπορεί να είναι ποινή χάδι. Πάντως ακόμη και στο τέλος να αθωωθεί, σίγουρα θα είναι μια ταλαιπωρία να δικαστεί, αυτός που προοριζόταν για πρωθυπουργός. Πιθανώς να του κάνει πολιτική ζημιά ακόμη κι αν αθωωθεί. Αν καταδικαστεί σίγουρα θα του κάνει μεγάλη πολιτική ζημιά. Ίσως μέχρι τις επόμενες εκλογές να μην έχει ολοκληρωθεί η δίκη και να πετύχει το γερμανικό σχέδιο.

Επίσης είναι μια καλή ευκαιρία να πάρουν την διαχείριση αμαξοστοιχιών από τους Ιταλούς και να την δώσουν στους Γερμανούς. Και οι δύο εταιρείες είναι κρατικές, η ιταλική και η γερμανική. Τα περί ιδιωτικοποίησης του ΟΣΕ είναι μπούρδες. Έχουν δώσει τους ελληνικούς σιδηροδρόμους, όχι σε ιταλική ιδιωτική εταιρεία αλλά σε ιταλική κρατική εταιρεία. Και τώρα σύμφωνα με το σχέδιο της γερμανικής πρεσβείας θα τα δώσουν στο γερμανικό κράτος και θα παρουσιαστεί ως η λύση στο πρόβλημα των σιδηροδρόμων και μια νέα εποχή για αυτούς.

Είναι σαφές πως υπήρχε παράνομο φορτίο με εύφλεκτο υλικό. Πιθανώς να ήταν ένα από τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την νόθευση καυσίμων. Επομένως σίγουρα υπήρχε ένα κύκλωμα λαθρεμπορίας - λαθρομεταφοράς μέσα στη Hellenic Train. Αυτό δεν σημαίνει πως και η διοίκηση της εταιρείας εμπλέκεται σε αυτό το κύκλωμα. Μπορεί το κύκλωμα να ήταν σε πιο χαμηλά επίπεδα. Η Hellenic train πήρε το προσωπικό του ΟΣΕ.

Όπως σε όλους τις κρατικούς οργανισμούς, εκεί μέσα ήταν όλα τα βύσματα των κομμάτων που κυβέρνησαν δηλαδή της Νέας Δημοκρατίας και του ΠΑΣΟΚ. Οι περισσότεροι ήταν κομματόσκυλα. Μπορεί να ήταν κύκλωμα της Νέας Δημοκρατίας, του ΠΑΣΟΚ ή και των δύο κομμάτων, εν αγνοία της διοίκησης της εταιρείας. Το γεγονός πως σίγουρα υπήρχε παράνομο φορτίο δεν συνεπάγεται πως και η διοίκηση συμμετείχε στο κύκλωμα λαθρεμπορίας - λαθρομεταφοράς.

Σίγουρα κάποιοι το γνώριζαν μέσα στην εταιρεία. Ο επικεφαλής της Hellenic Train κατέθεσε πως δεν υπήρχε παράνομο φορτίο με εύφλεκτο υλικό. Αυτός δεν ήταν στο τρένο όμως. Μετέφερε την πληροφορία που του έδωσαν οι υφιστάμενοι του. Από τα πρώτα βίντεο που κυκλοφόρησαν, λίγα λεπτά μετά το γεγονός, φαίνεται μια τεράστια φλόγα, κάτι σαν έκρηξη. Και ο πιο άσχετος καταλαβαίνει πως κάτι παράξενο συνέβη εκεί πέρα.

Ήταν ευθύνη του ελληνικής κυβέρνησης και των αρμόδιων υπηρεσιών (Αστυνομία, Πυροσβεστική, ΕΟΔΑΣΑΑΜ κλπ) να διενεργήσουν έρευνα για να διαπιστώσουν τι συνέβη. Δεν μπορεί να βασίζονται στα λεγόμενα του επικεφαλής της Hellenic Train που ενδεχομένως από την πλευρά του να έλεγε την αλήθεια αλλά οι κατώτεροι που ήταν στο κύκλωμα λαθρεμπορίας - λαθρομεταφοράς να του είπαν ψέματα.

Θα πει κανείς πως η εταιρεία έχει την ευθύνη για τους υπαλλήλους που προσλαμβάνει. Όμως δεν τους προσέλαβε η εταιρεία αλλά η Νέα Δημοκρατία και το ΠΑΣΟΚ βόλευαν τους δικούς τους, όπως τους βόλευαν και σε άλλες δημόσιες υπηρεσίες, όχι μόνο στον ΟΣΕ. Δεν προσπαθώ να αθωώσω την Hellenic Train αλλά να πληρώσουν αυτοί που πραγματικά φταίνε, με πρώτο από όλους τον Μητσοτάκη που προσπαθεί να βγει λάδι.

Υπάρχει και άλλος ένα λόγος που θέλουν να βγάλουν από την μέση τους Ιταλούς. Η κυβέρνηση στην Ιταλία είναι ευρωσκεπτικιστική. Το σύστημα που στηρίζει τον Μητσοτάκη είναι φανατικοί ακραίοι νεοταξίτες ευρωπαϊστές. Επίσης φανατικοί νεοταξίτες ευρωπαϊστές είναι στη Γερμανία, η κυβέρνηση που φεύγει και η κυβέρνηση που έρχεται. Έτσι τους βολεύει να πάρουν τους ελληνικούς σιδηροδρόμους από τους Ιταλούς που δεν είναι δικοί τους, στην κλίκα της ΕΕ - ΝΤΠ.

Το σύστημα που στηρίζει τον Μητσοτάκη είναι γνωστό. Πίσω από τον Μητσοτάκη είναι η γερμανόφιλη αδελφή του Ντόρα και το γερμανόφιλο σύστημα Σημίτη. Είναι επίσης το γαλλόφιλο σύστημα Βενιζέλου που όμως βρίσκεται σε αγαστή συνεργασία με τα δύο γερμανόφιλα συστήματα. Γενικά, εκτός από τους Μητσοτακικούς είναι και οι Σημιτικοί αναχρονιστές που έκαναν τον Μητσοτάκη Πρόεδρο στη Νέα Δημοκρατία και πρωθυπουργό για να έχουν μερίδιο στην εξουσία.

Ανδρέας