Να εξηγούμαστε

Από τις ερωτήσεις και τα σχόλια που λάβαμε σχετικά με πρόσφατα άρθρα, διαπιστώσαμε πως πρέπει να διευκρινίσουμε κάποια πράγματα. Όσον αφορά τα καλύτερα συστήματα που θα εφαρμοστούν στην Ανατολική ΕΚ (Ευρωπαϊκή Κοινοπολιτεία), έχουν σχέση και με την άνοδο του οικονομικού επιπέδου. Ας πάρουμε δύο υποθετικές χώρες, την Α και την Β. Η Β έχει διπλάσιο εισόδημα από την Α.

Αυτό σημαίνει πως για να εφαρμόσει η Α ένα σύστημα που έχει η Β, θα πρέπει να ξοδέψει διπλάσιο ποσοστό του ΑΕΠ. Αν πχ η Β ξοδεύει 0,1% ή 1%, τότε η Α πρέπει να ξοδέψει 0,2% η 2% του ΑΕΠ για να εφαρμόσει το ίδιο σύστημα. Επομένως η Α μπορεί να έχει μερικά από τα συστήματα της Β αλλά δεν μπορεί να τα έχει όλα. Για να τα έχει όλα, πρέπει να αποκτήσει το οικονομικό επίπεδο της Β.

Είναι κάπως απλουστευμένη η εξήγηση αλλά κατατοπιστική. Δηλαδή δεν αρκεί να βρούμε τους κατάλληλους ανθρώπους (ειδικούς) που να γνωρίζουν τα καλύτερα συστήματα και να τους πληρώσουμε καλά. Πρέπει και να ανέβει το οικονομικό επίπεδο. Όμως σταδιακά μπορούν να εφαρμόζονται τα καλύτερα συστήματα. Ούτως ή αλλιώς θα ήταν υπερβολικό με τη μία να αλλάξουν ή να βελτιωθούν όλα τα συστήματα

Θα ήταν πολύ δύσκολο να γίνει κάτι τέτοιο ακόμα κι αν το επέτρεπε το οικονομικό επίπεδο. Έτσι σταδιακά θα εφαρμόζονται τα καλύτερα συστήματα, ένα-ένα ή μπορεί δύο, τρία ταυτόχρονα. Σε βάθος χρόνου, όπως θα ανεβαίνει το οικονομικό επίπεδο, θα είναι όλα και περισσότερα συστήματα τα καλύτερα μέχρι στο τέλος να γίνουν όλα.

Επίσης είπαμε πως θα αξιοποιήσουμε τους ομογενείς. Οι ομογενείς βρίσκονται παντού αλλά μεγάλη ομογένεια είναι στις ΗΠΑ και στην Αυστραλία. Οι ΗΠΑ πιθανώς να έχουν τα καλύτερα συστήματα οργάνωσης - διοίκησης και παραγωγής των επιχειρήσεων. Αν δεν είναι στην πρώτη θέση, μάλλον θα είναι στην πρώτη πεντάδα. Όμως δεν έχουν τα καλύτερα συστήματα σε όλους τους τομείς. Στους σιδηροδρόμους πχ δεν έχουν τα καλύτερα συστήματα. Στην πρώτη πεντάδα είναι Ιαπωνία, Χονγκ Κονγκ, Ελβετία, Ν. Κορέα, Σιγκαπούρη. Από αυτές τις χώρες θα πρέπει να φέρουμε κάποιους που να γνωρίζουν τα συστήματα των σιδηροδρόμων.

Πρώτη επιλογή είναι η Ιαπωνία. Αν υπάρχει κάποια δυσκολία να βρεθούν ειδικοί από την Ιαπωνία που να γνωρίζουν τα συστήματα σιδηροδρόμων, θα πάμε στην δεύτερη επιλογή, το Χονγκ Κονγκ και μετά στην τρίτη, την Ελβετία. Δεν θα κατέβουμε κάτω από την πεντάδα. Δεν θα φέρουμε ειδικούς από τις ΗΠΑ που είναι στην 11η θέση, την Γαλλία που είναι στην 13η, την Γερμανία που είναι στην 15η, την Αυστραλία που είναι στην 27η, την Βρετανία που είναι στην 29η ή την Ιταλία που δεν είναι ούτε στις 30 πρώτες.

Όσον αφορά τους αυτοκινητόδρομους, στις πρώτες πέντε θέσεις είναι: Σιγκαπούρη, Ολλανδία, Ελβετία, Χονγκ-Κονγκ, Ιαπωνία. Η πρώτη επιλογή είναι η Σιγκαπούρη. Αν δεν μπορέσουμε να βρούμε ειδικούς σε συστήματα αυτοκινητόδρομων από αυτή τη χώρα, πάμε κατά σειρά στις επόμενες επιλογές. Για τα αεροδρόμια η πρώτη πεντάδα αποτελείται από: Σιγκαπούρη, Χονγκ-Κονγκ, Ολλανδία, Φιλανδία, Ιαπωνία. Πάλι πρώτη επιλογή είναι η Σιγκαπούρη και μετά το Χονγκ-Κονγκ. Η ίδια διαδικασία θα ακολουθηθεί για όλα τα συστήματα.

Όταν οι χώρες που βρίσκονται ομογενείς είναι στην πρώτη πεντάδα σε κάποιο σύστημα, τότε μπορούμε να αξιοποιήσουμε τους ομογενείς. Σαφώς δεν θα είναι μόνο Έλληνες και Εβραίοι αλλά θα είναι ομογενείς από όλες τις χώρες που θα απαρτίζουν το γκρουπ της Ανατολικής ΕΚ. Αναφέρθηκαν οι Έλληνες και συμπληρωματικά οι Εβραίοι επειδή έχουν μεγάλη ομογένεια (ομόθρησκοι για το Ισραήλ) σε αναπτυγμένες χώρες.

Τους ειδικούς θα τους φέρει το γκρουπ της Ανατολικής ΕΚ (Ευρωπαϊκής Κοινοπολιτείας) και τα καλύτερα συστήματα θα εφαρμοστούν σε όλες τις χώρες. Υπάρχει πρόβλεψη για τα καλύτερα συστήματα στο σχέδιο της Ανατολικής ΕΚ. Η διαδικασία περιγράφεται στο λεπτομερές κρυφό σχέδιο. Εγώ προσωπικά, αυτή την στιγμή δεν έχω κάποια ενημέρωση για τις λεπτομέρειες της διαδικασίας. Εξάλλου οι λεπτομέρειες δεν έχουν μεγάλη αξία για τους αναγνώστες αλλά μόνο για αυτούς που θα εφαρμόσουν το σχέδιο.

Δεν μπορούμε να εγγυηθούμε πως η Ανατολική Ευρώπη θα περάσει την Βόρεια Αμερικανική Κοινοπολιτεία διότι και οι ΗΠΑ και ο Καναδάς έχουν ενέργεια και πρώτες ύλες. Το Μεξικό είναι στην 12η θέση της κατάταξης των πετρελαιοπαραγωγών χωρών. Επίσης δεν ξέρουμε σε τι μοντέλο οργάνωσης θα καταλήξει το γκρουπ ΗΠΑ - Καναδά - Μεξικού. Μπορεί να είναι εξίσου καλό με αυτό της Ανατολικής Ευρώπης και όχι τραγικό όπως της ΕΕ που θα το κληρονομήσει η Δυτική ΕΚ.

Να εξηγούμαστε για να μην παρεξηγούμαστε. Όταν λέμε πως το γκρουπ της Ανατολικής Ευρώπης θα περάσει την Δυτική δεν εννοούμε πως η πιο φτωχή χώρα της Ανατολικής Ευρώπης θα είναι παραπάνω από την πιο πλούσια της Δυτικής. Εννοούμε πως το μέσο κατά κεφαλή εισόδημα της Ανατολικής Ευρώπης θα είναι παραπάνω από αυτό της Δυτικής. Αυτό το εγγυόμαστε ανεπιφύλακτα!  Δεν θα συμβεί ποτέ ούτε σε χίλια χρόνια, αν η Ανατολική Ευρώπη είναι μαζί με την Δυτική, στο ίδιο γκρουπ δηλαδή την ΕΕ.

Θα συμβεί σε περίπου είκοσι πέντε με τριάντα χρόνια, όχι από σήμερα αλλά από την χρονιά που θα τεθεί σε εφαρμογή το σχέδιο της Ανατολικής Ευρωπαϊκής Κοινοπολιτείας. Εν τω μεταξύ, σε περίπου είκοσι χρόνια, η Ανατολική Ευρώπη θα έχει πλησιάσει αρκετά την Δυτική. Όσον αφορά την Ελλάδα, σε περίπου είκοσι χρόνια, από την εφαρμογή του σχεδίου, θα περάσει την Γαλλία αφού ήδη έχει αφήσει πίσω Πορτογαλία, Ισπανία, Ιταλία, Βρετανία. Σε είκοσι πέντε με τριάντα χρόνια θα φθάσει την Γερμανία. Αυτό το εγγυόμαστε επίσης!

Δεν σημαίνει πως δεν θα περάσει και άλλες Δυτικοευρωπαϊκές χώρες. Μέχρι στιγμής το σχέδιο είναι για 25-30 χρόνια. Αργότερα θα γίνει άλλο σχέδιο που δεν έχει φτιαχτεί ακόμα. Σε εκείνο το σχέδιο, για τα επόμενα 25-30 χρόνια, θα περιγράφεται μέχρι που θα φθάσει η Ελλάδα και οι υπόλοιπες χώρες της Ανατολικής Ευρώπης και αν θα καταφέρει τελικά η Ανατολική ΕΚ να πάρει το χρυσό ως προς το οικονομικό επίπεδο.

Ηλίας